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2台のクーペと”四方山果無(よもやまはてなし)”World

カルマンギア復活プロジェクト(その18)フロアパン加工その2

 今週末も暑いのに頑張っています。先週に引き続きフロアパンの加工です。先週は寸法の調整をして、シャーシに収まるよう加工しました。今週は、それをシャーシに溶接するための下準備です。
 本来ならば、スポット溶接にて早く、合理的に接合するんでしょうが、そんな便利な機械はありませんので、フロアパンの回りに穴をあけ、ちまちまとその中を溶接して行きます。
 ということで、まず、フロアパンの縁のシャーシと重なる部分に線を引きます。
1.穴開け位置ケガキ
そして、3センチ間隔でポンチを打ち・・・
2.ポンチ打ち
 穴開け加工をします。穴開けは、多少なりとも鉄板の波打ちを少なくするよう千鳥で開けます。(酔っぱらっているわけではありませんよ)
3.穴開け 4.千鳥に穴開け
その後、穴の周囲の塗装を溶接がつきやすいように剥がしておきます。
5.塗装はぎ 5.塗装はぎ2
穴の数は全部で85個ありました。溶接が大変そうです。
 さて、お次は古いフロアパンから外したジャッキアップポイント及び、シートベルトのベースの取り付け準備です。手順はみな同じです
まず、ジャッキポイントは・・・・
6.ジャッキポイント合わせ 7.躍起ポイント取り付け位置 8.ジャッキポイント穴開け 9.ジャッキポイント塗装鍵
次に、シートベルトの取り付け部です。
10.シートベルト湖底部合わせ 11.シートベルトケガキ 12.ベルト穴開け 13.ベルト塗装はぎ
だいぶ進みました。
14.半分完成
さてお次は、ボディ取り付け用の穴開けです。先週の記事にも書きましたが、買ったフロアパンにはボディ取り付け穴が開いていませんでした。
15.ボディ取り付け穴加工
直径15ミリの穴を接合箇所に順次開けて行きます。
今日の作業はもう一つ、リヤ左のクロスメンバが腐食して折れそうですので、これを、廃材から製作します。こんな感じで出来ました。
16.クロスメンバ補修剤 17.クロスメンバ補修剤2
今日は、夜、姫路にて117クーペ仲間の集まりがあるのでこれで作業はおしまい。また、明日この続きをやります。明日の予定はペダルストッパーの製作とシートレールの製作です。やりやすい作業からやっていくと、難しい部分が残っていしまいますね。でも、ま、蝸牛の歩みから牛歩の歩みぐらいまでは速度アップしたかも?  
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コメントコメント


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お~~~~~~!やってますね。
ワタシは朝からジュンマシンさんにボーリング済みのブロックを引き取って先程スタンドに固定した所です。
>スポット溶接にて早く
 素人でスポットなんぞ持ってる人は居ないでしょうから半自動でやると思うのですが、合わせ目の防錆は大丈夫ですか?
 通常はテロソンのスポットシーラーを塗布するのですがやんない場合は溶接後刷毛で隙間にペンキ(防錆材)を押し込む様にした方が良い鴨?
シリコンシーラントもギッチリ切れ目無くやんないと水が溜まります。
 上塗りの効くシーラントも有りますが普段見える所じゃ無いので上塗不可の安物シーラントでも充分だと思います。
 さて四方山さんに負けない様にエンジン頑張らなきゃ・・・風邪が治らないので寝てます(涙)。

うんちく | URL | 2010年09月11日(Sat)16:13 [EDIT]


ブログのアップが終わったと思ったら既にコメントが・・・!驚きでした。
うんちくさん、風邪大事にして下さいね。夏風邪はしつこいようですので。
シーラントに関するアドバイスありがとうございます。私も溶接部の防錆気になっていまして、PORでも隙間にいれようかと・・・。あと、表、裏からはシリコンシーラントを詰めます。その後、上面は水性のシャーシブラック、底面は同じく水性ですが、ゴムのような、分厚い皮膜の出来るシャーシブラックを「ス○ード・ウ○ル」のY本さんにお願いしていて、それを吹き付ける予定です。でも、それまでにまだまだやることがあります。
 さて、今日は姫路で飲み会です。病臥のうんちくさんには申し訳ありませんが今から行って来ます。

四方山果無 | URL | 2010年09月11日(Sat)16:26 [EDIT]


>驚きでした
すんません、偶然です。
兎に角風邪が治らないので今週土日はゴロゴロしてようと思ったんですが午前中はブロック引取りで潰れ昼からエンジンスタンドに固定。
 ついでにレイシャフト入れたり防錆で油吹いたりしてた合間にカキコ。
 風邪で相当体力を消耗してるので明日こそゴロゴロしてます。
 >今日は姫路で飲み会
羨ましいですね、本来はH口さん上京で呑み会だったのですがねぇ・・・この体調じゃ無理。
 健康が一番ですね。

うんちく | URL | 2010年09月11日(Sat)20:20 [EDIT]