カルマンレストア事始め（その２４）ボディ分離準備

　昨日に引き続いて”たま”のボディとシャーシを接合しているボルトを緩めて行く。片側１１本、室内に４本、合計２６本の１３ミリボルトと、フロント４本リア４本の１５ミリボルトにて、カルマンギアのボディは、シャーシに接合されている。防錆潤滑オイルの効果なのか、ボルトはみんなすんなりと緩む。しかし、その後インパクトをかけても、ちっともボルトが外れてこない。しかたがないので、ラチェットで１本素津緩めて行くが、大半のボルトは名時山が摩滅するか、あるいは折れてしまった。中には接合先が錆びて、溶接ボルトが周囲の鉄板もろとも、錆によりちぎれてしまい、ぬけなかったのもある。

　残す所後６本を外すと、ボディ分離は出来るはずなのだが、今日は時間切れとなってしまった。
　本日カーラジオも取り外せた。ラジオはアメリカ製であった。カリフォルニアにて１２ボルト化にした時にとりつけられたのだろう。内部を覗くと、μ同調コイルが押しボタンスイッチ分入っていた。果たして修理できるだろうか？

　来週は、なんとかボディを分離して、シャーシの劣化具合を調べ、再起が可能かどうか判断したいと思っている。