２台のクーペと”四方山果無(よもやまはてなし）”World

　いやー、久々の嬉しい時間が過ごせました。 　実は先日群馬のＴ氏よりさるホイールを譲っていただいたのです。それを今日装着し、悦に入っていたのです。・・・といってもすんなり装着出来たわけではありませんが。

装着前の姿はこれ。そう、ノーマルのホイールです。

　私個人としてはずいぶん気に入っていますよ。みなさんはどう思われますか？ これが装着後の姿です。

　装着がすんなり行かなかったのはこれのせいです。

そう、ハブに固定ボルトが１本出ていたのです。それに気づかず締め付けてしまったので・・・・

見事なボルトの頭の刻印ができてしまいました。 実はこんな部品（ホイール用のスペーサ）で回避できるんですって。

装着するとこんな感じです。暑さ５ミリがリミットで、それ以上だと、ホイールナットのねじ込み長さが不足するそうです。

どうですか？かっこいいでしょう。名前は「コスミック」イギリス製です。日本の（デザインはイタリア？）に合うのか？って。私はいいと思いますよ。

ＰＣＤや外径はノーマルと同じなのですが、オフセットが１７ミリでノーマルよりは１６ミリ外へ出ます。ノーマルとコスミックの比較は次の通りです。ま、交換してもフェンダーよりは出て居ないので車検はとおるのではないかと思っています。

　今日はお昼前から某工場におじゃましてＭ（マルチ？）クーリングシステムの取り付け作業を手伝いました。私の車にも以前に取り付けているのですが、ボンネット内のタコアシの上あたりに電動ファンを取り付け、熱気を下部に強制的に排出することにより、水温上昇やパーコレーションを防止するものです。イグニッションＯＮ状態で、ボンネット内の温度が一定以上（設定可能）になると自動的に電動ファンが回りだし、設定温度を下回ると停止するという簡単なものなのですが、狭いボンネット内のこと、なかなか取り付けは難しいのです。今回の取り付けは神戸のＳ氏のＰＡ９５。シングルカムの車両に取り付けるのは初めてとなります。（ちなみに今回の車で４例目となり、先の３例はすべてツインカム車でした）ファンは汎用の押し込みタイプで直径２０センチ厚みが５センチほどのコンパクトなものですが、通電すると結構な風量がありました。以前、境港でのイベントの時にスカイラインにシロッコファンが取り付けられていたのには驚きましたが、シロッコファンほどではないにせよ十分冷却出来ると思われるものでした。
　取り付けは約３時間ほどで完了しましたが、完成間近に雨が降ってきて少々あせりましたよ。オーナーは「夏場の効果がどれほどか楽しみだ。」と言っておられました。

　今日（２月１１日）は休み、朝から散髪に行きさっぱりする。 　午後、いつもは奥さんと食料品の買い物に行くのだが、今日はとくに必要でないという。どこかへ行こうか？と言いながら梅の名勝を探していると新聞に淡路の灘黒岩水仙峡が出ていた。何時間くらいかかるの？と聞かれて、１時間半くらいかな～？と答えると、行ったことないので行きたいという。あたふたと準備し、カメラをバッグに詰めて出発。

　以前に群馬のＴさんよりいただいた”ナルディ”のステアリングを装着した。もともと付けていた純正のステアリングはずっとまえに自分で皮革を買ってきてチクチクと縫いつけたもの。作業は単純だが、延々と時間がかかりずいぶん苦労をしたものだけに愛着もある。しかし、革色がベージュだったのでずいぶん手垢で汚れてしまっていたのだ。
　さて、いただいたステアリング、少々小キズがあるので、ピカールでひととおり磨きました。ウッドの部分にははがれもなく結構綺麗になりました。

ボスもちゃんとヤフオクでゲットしておいたものです。組み付け方がわからないので、Ｔ氏に電話し、教わりながらくみました。

しかし、事は順調には進んでくれません。ボスのゴムカバーがステアリングコラムのプラスチックカバーに当たってしまい奥まで入りません。再びバラし、カッターナイフでボスのカバーを６ｍｍほどカット。これでようやく入りました。

　ところが、今度はホーンボタンが入りません。一枚目の写真のように、このステアリングは六角ボルトでボスに固定され、その上からボルト隠しのカバーをかぶせる構造のようです。このカバーを付けなければホーンボタンはうまくとりつくのですが、カバーを付けるとうまくいかないんですねー。と言うことで問題は明日に持ち越しとなってしまいました。

いいですね。この気持ちが大切なんですね。（出石でみかけた風景）