２台のクーペと”四方山果無(よもやまはてなし）”World

私のメインのカメラＦ９０Ｘです。この度息子の運動会の写真を撮ってやるべく久しぶりに登場願った訳です。以前奈良県橿原市に住んでいた時は明日香村や吉野の山々、神社仏閣を本当によく撮り歩いたものです。最近は別のことに興味が移り、ほとんど写真を撮っていなく、撮っていてもディジタルカメラで必要なものだけという状況になってしまいました。またそのうちに再開するつもりです。
右に映っているレンズが５００ミリのレフレックス。左は８０－２００、Ｆ２．８のズームです。どちらも運動会には欠かせません。

９月１５日（土）～１６日（日）和歌山のＳ村氏の会社で開催されました。参加者は総勢１２名（日帰りも含む）の参加で大いに盛り上がりました。 今回は部品取り車の搬入２台、スクラップへ出すための最後の解体２台を行いました。クラブ保有部品の整理も行いたかったのですがなかなか其処までは手がまわらず、集積のみとなりました。スクラップ行きの車の解体では前後のハブ、ホーシング関係の取り外し、フロントやリヤのグラスの取り外しを行い、イスズのＯ野氏やスピード・ウエルのＹ本氏というプロのご指導もいただきいろいろと勉強させていただきました。今回東京からはるばる来られたＹ中さんはＳ村さんの部品取り車から、丸目のフロントマスクをサンダーで切り取り、後日ご自分の角目に移植するとのことでした。回りからは、丸目を買った方がいいのに・・・という意見が多く出ていましたよ。 今回は２日とも非常に暑く、私とＩ井さんは熱中症？でバテていました。自分自身がそんな状態になることなど想像もしていなく、暑さはおそろしいものだと実感した次第です。ま、何はともあれ事故なく無事終えることが出来ました。 解散後、東京のＹ中さんの車のマフラーがホーシングに当たるということで、尼崎にあるＹ本さんの工場に寄り、修理をしてもらいました。その時、Ｙ本さん保有のお宝を拝見させていただきました。それは・・・オーテック・ザガート！２００台限定で製作された１台で、未登録とのこと。私はここで初めて実物を見ました。その他にもポルシェ３台、ミニ、ビートル、スカイライン、何だか分からないクラシックカー等、そして、現在レストア中のベレットがありました。

先日、大阪の四天王寺を覗いてきた。弘法大師で有名なこの大きなお寺へ来るのははじめてであった。戦災を受けたのだろうと思うけど、古い建物はなく、仁王さんも新しいものだった。 実は落語に出てくる亀の池を是非とも一度見て置きたいと思って行ったのである。 回廊で囲まれた伽藍の北側にありました！古そうな石舞台の東西が池になっており、各々の池の中央には四角く石で出来た構造物が露出している。ここは亀が甲羅を干す場所？なのだろう。多くの亀がこの石の上で休んでおり、また、池の中を泳ぎ回っていました。 別にどってことはないのですけどね。落語のネタになる有名な場所を見ておきたかったのです。

先週アクエリアスに行った時、ＬＳＤのオーバーホールを依頼していたので、本日持参した。今乗っている車からピニオン、リングギヤ共に一体で外してあったものをそのまま持ち込んだ。小東さんの話しではかなり容量（と言うのかどうか・・・？）が小さいので整備してもあまり効きはよくないとのこと。これについては以前”１１７おやじ”さんのブログにも書かれていたので、ま、大きな期待はしていなかったのだけど。 アクエリアスにあったジェミニのＬＳＤを見せてもらったが、確かに直径、長さともに１１７のものより大きかった。社外品とかジェミニのを取り付けることはできないのか聞いたが、社外品は１１７に合うものがあるのかどうか不明、ジェミニのは合わないとのことでした。とりあえず多少の効果を期待してオーバーホールと装着をお願いした。早速ＬＳＤのみを外していただくが、リングギヤは逆ネジでかなり堅く締まっており、緩み止めが塗ってあるとのこと。リングとピニオンは相性があるので必ず一緒に保管しておくように言われました。 現在整備中の和歌山の○村さんのＰＡ９５を少し見せていただく。エンジンの組み付けは完了。リヤのサスペンションも真新しくなっていた。フロントのブレーキキャリパー及びマフラーの二次消音器装着がまだ残っていそうでした。リフトにのっている車を下から覗くと、美しく仕上がったエンジンが輝いていました。

兵庫県龍野市は昔からそうめんの名産地で有名です。龍野市にはこの「そうめん」をＰＲするための「そうめんの里」がある。工場見学や、そうめんの歴史、作り方等の説明、そしてそうめんを引き延ばす作業の実演もやっている。(実際に引き延ばしたそうめんを触らせてくれる）また、レストランではそうめんを使った各種の料理、屋外ではそうめん流しを楽しむことも出来る。こちら方面にいらした際には寄ってあげてください。なお、赤トンボ号という可愛らしい路線バスが駅との間を結んでいます。

カーナビを付け替えました。と言っても依然と同じ物を、センターコンソールの助手席側側面から、ダッシュボードの上へ移しただけです。私のディスプレイは画面が少しでも斜めになると非常に見にくく、今までの位置ではちょっと不自由していました。今回はダッシュの上の中央ですので若干の視界の妨げにはなりますが、画面は非常に見やすくなりました。

昨日２日（日）、伊丹のＳ川氏とともに和歌山のＳ村さんの９５の仕上がり具合を見学してきました。Ｓ村さんの９５はＯＨされたエンジンがすでに搭載されており、水色のカムカバー、濃紺のブロック、新たに製作されたプーリー等が輝いていました。出力はＯＨにより改善されているとのことで、どれくらいフィーリングが変わったのか非常に興味があります。ミッションにも手を加えられたようで、特にリンクレバーの所は苦心されたようでした。さらに排気系やブレーキ回りも整備中とのことで、ブレンボのキャリパーと言う物を初めてみました。エンジンチューニングによりオイルクーラーが必要かもしれないということで、オイルパンに最高上昇温度を測るサーモラベルを貼り付けておられました。なかなか細かい配慮です。自分の車ではないのですが、仕上がるのが楽しみです。 ついでに私が今やりかけているジェミニヘッド換装について、ヘッドを持参してアクエリアスの小東さんに見ていただいたところ、カムシャフトを固定するベアリングキャップという部品が無かったため、それを入手するように言われました。これはカムシャフトの受け部とともに水平ボーリングにより中心を出してあるため、必ず、元付いていたキャップが必要とのことでした。 午後、三田市内でＵ林さんと合流。全塗装されたＰＡ９６ＸＥのサンルーフ付きを見せていただきました。素晴らしい仕上がりで、モール類やエンブレム類が全て新品なのでまるで新車のようでした。こういうのを見ると、素人塗装の限界を感じてしまいますね。延々と話しは尽きず、帰着は１９時過ぎとなってしまいました。Ｓ川さん、Ｕ林さん長時間ありがとうございました。

昨日９月１日（土）、かつて１１７ＯＣに入会して居られたT.Aさんが拙宅に来られた。某外車ディーラーにお勤めとのことでちょー高級ＳＵＶに乗ってこられたので試乗（といっても恐れ多いので助手席に・・・）乗せて戴いた。Ｖ８、５０００ｃｃ総革張り電動シート。素晴らしい加速と静粛性。振動もなく快適な乗り心地。ＳＵＶとしてはもったいないほどのフィーリングである。当然お値段も素晴らしく１０本を越えるとのこと。私の生涯において最初で最後の試乗となるであろう。
T.Aさんは人当たりのよいかたで初対面であるにも関わらず、２時間も話し込んでしまった。１１７オーナーズクラブの過去の運営について詳しくお聞かせ戴いた。また、車に対する想いについても。私にとってはどちらも非常に興味深いお話でした。