久しぶりの写真のアップ。最近撮影に行っていないのでネタ切れ状態です。
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昔昔（もう２０ウン年前）に京都にいました。
この度久しぶりに北の方まで行く機会があったので懐かしい風景を楽しんで来ました。
京都駅周辺は随分変わったけど、北の方はあんまり変化もなく、昔の面影がありました。
京都市役所前の夜景
市バス
円町
京福電鉄
阪急西院
路地
京都駅正面
京都タワー
この度久しぶりに北の方まで行く機会があったので懐かしい風景を楽しんで来ました。
京都駅周辺は随分変わったけど、北の方はあんまり変化もなく、昔の面影がありました。
京都市役所前の夜景
市バス
円町
京福電鉄
阪急西院
路地
京都駅正面
京都タワー
先日来整備をしているRX-7のオルターネータであるが、ボール盤にセットして回してみても発電しない。この前のスカイライン用の90Aのものは何の問題もなく発電したのに・・・。ということで、再び分解し、部品の確認をしていく。今回は整流器とレギュレータもステータ巻線より外し確認する。整流器は全部で１１個、すべて正常。ステータ巻線、ローター、ブラシ部分も全て正常。
残るレギュレータの確認をこれからやろうと思うが、レギュレータはブラシ取り付け部分に樹脂で固めて取り付けてある。これが不良となった場合にはどうすればいいのか？である。どうしょうもない場合はレギュレータはあきらめ、レギュレータ無しのオルタとして配線を変えて使用するしかない。そうするとしてもとりあえずは80Aの大容量オルタが実現はする。
先日ブレーキパッドの整備のため、右側の後輪をジャッキアップしたところ、板バネがボディに取り付いている少し上側が２箇所ほど腐食しているのです。板バネ取り付け位置のすぐ上なだけにかなりの力がかかる部分ではないかと想像しており、事故に繋がるのではないかと少々心配もしております。皆さんの車はこんなことはありませんか？
また、同じ様な状況があり修繕した・・・というご経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら状況をお聞かせ願います。
ちなみに左側の同じ場所はこのような腐食痕跡はありませんでした。
また、同じ様な状況があり修繕した・・・というご経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら状況をお聞かせ願います。
ちなみに左側の同じ場所はこのような腐食痕跡はありませんでした。
家の近くに日岡神社という所がある。信心深い？私は息子と一緒に早速初詣に行ったのだ。（なぜ３日が早速なのか・・・）境内ではたき火が焚かれ、参拝者が５０ｍほど列をなしていた。「苦しい時の神頼み」なのかどうか？景気は良くなったとは言え、私たち（私だけ？）には全くその恩恵は無い。神にすがってなんとかなるものならばすがりたいものです。
私の１１７クーペはいつからか乗り出しの時にブレーキを踏むと「クオー・・・」という音がする。足を離してもしばらくはクオー・・と言っている。そしてこれが結構大きい音なので、歩道を歩いている人が振り向くのである（そうでなくても振り向かれる車なのに・・・）。ちょっと恥ずかしいのでパッドの清掃でもしてみようと思い、４輪とも外して見た。そして原因を発見！右前のパッドの外周部が編摩耗している。パッドを外すとき、他の３輪はストッパプラグはラジオペンチで引っ張ると簡単に抜けたのにここだけは固着しているのか抜けなかった。多分これが原因で、最初にブレーキを踏み離すとパッドとディスクがはなれず、音を出していたのだろう。ストッパプラグの部分にグリスを塗り動きやすくした。 パッドは４輪とも５～６ミリの厚さがあったため、ペーパーで表面を荒らしてから取り付けておいた。 結果、「クオー・・・」はめでたく無くなり非常に静かになったのだ。よかった。 
ピンを４本抜くとキャリパーが外れる。
パッドはまだ十分ある。
摩耗警告は約２ミリ。
フロントのピストン。
フロント左のパッドは外周に引きずり後がある。
フロント左はグリスアップした。
ピンを４本抜くとキャリパーが外れる。
パッドはまだ十分ある。
摩耗警告は約２ミリ。
フロントのピストン。
フロント左のパッドは外周に引きずり後がある。
フロント左はグリスアップした。
あけましておめでとうございます！２００７年のスタートです。
皆様の不評を受け、ブログを変更しました。はたしてここが使いやすいものかどうかは不明なのですが、とりあえず試行ということで・・・。
ちなみに以前のブログはこちらの方です。１年２ヶ月のブログがあります。
新旧ともどもよろしくお願いします。
http://117coupe-1979xg.spaces.live.com/
皆様の不評を受け、ブログを変更しました。はたしてここが使いやすいものかどうかは不明なのですが、とりあえず試行ということで・・・。
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