２台のクーペと”四方山果無(よもやまはてなし）”World

（６月２日（日）の行事です）
いすゞ１１７クーペのメーリングリストであるＰＡｎｅｔ主催のイベントがあり、参加してきました。

神戸フルーツフラワーパーク集合。

クーペ５台、その他３台の参加。

ツーリングは六甲山から高槻まで。

生憎お天気はそれなりでしたが、

ここ、六甲山の展望台駐車場にはこんなマニアックな車が集まるんですね！知らなかった。

六甲山の縦走路は以前、全山縦走で歩いた所。車で走るには少々気が引ける。

終点は高槻の山水館。
ここでとても美味しいお昼ご飯をいただきました。
今回は１０数年以来のネット交流のある群馬のＴさんと初めてお会いする事が出来て感激でした。
また、ご無沙汰ばかりしているＰＡｎｅｔの皆様にもご挨拶が出来て本当に良かったです。
我が”きつね号”もすこぶる快調でした。
皆様、ありがとうございました。

　１２月８日～９日、和歌山県古座川町で開催された「第二回古座川ナイＳラリー」に参加させていただいた。
主催は「いすゞ１１７クーペオーナーズクラブ」関西支部。前回も参加させていただきましたが、走行中、地元古座川町の多くの方に沿道より手を振っていただき、とても感動したから是非とも次回も・・・と思っていたのでした。
　
117クーペの参加は全部で１０台でした。他にもクジラと言われるクラウンの２ドアとか、ＡＺ－１、そして懐かしいランサーも。

宿泊した”ぼたん荘”はいつも心こもったもてなしをしていただき嬉しかったです。

そして、今回私が一番楽しみにしていたのがジャズの生演奏。サックス大野慶介さん、ビブラホン北郡克至さん、ピアノ垣内一宏さん、ベース上地浩一さん、ドラムス宮本旭さん、そしてボーカルがＭｉｎａｋｏさん。みなさん地元出身で、今回初めての顔合わせのようで、コーディネートされたのがクラブ員のミズミさんとのこと。馴染みの曲が５曲もあり、とても嬉しかった。アドリブもとてもよかった。いままでジャズの演奏でビブラホンを聞いた事がなかったのでとても新鮮でした。感謝です。

翌日のラリーのスタートは町長のフラッグで。休日なのにお疲れさまです。他にも副町長や町の職員の皆様、そして出来立ての観光協会の皆様にもお世話になりました。

ラリーのコースの最初は昨年も行った虫食い岩、とても不思議な岩です。

そして次は”滝の拝”。昨年は気づかなかったけど診療所がありました。ドクターコトーの世界？

ここでは子供に大受け！助手席に座ってもらいました。

今回コースに追加されたのが光泉寺の大銀杏。その駐車場です。のどかな山村風景です。

そしてこれが大銀杏。１２月も中旬に近いこの時期、葉っぱは既に落ちてしまっていましたが、その垂れ下がった幹の特異な姿が興味深かったです。
　晩秋の一日、古座川の清流と、のどかな風景と、そして何より沿道から手を振っていただいた多くの住人の皆様、有り難うございました。次回もまた来たいと思いますのでよろしくお願い致します。
　最後になりましたが、このイベントを企画し、いろんな準備をしていただいた、いすゞ１１７クーペオーナーズクラブ関西支部の皆様、現地実行委員の皆様、古座川町役場の休日出勤していただいた皆さんどうもありがとうございました。

　１２月にしてはうららかな日でした。
加古川河川敷の駐車場でいすゞの車をメインにイベントが開催された。本日は来客があるので参加出来ないと伝えていたのだが、折角自宅近くで開催されるイベントなので差し入れ持って少しだけ覗きに行ってきた。

いすゞというメーカーはトラックしか作っていない。しかし、過去には乗用車やＳＵＶも作っていた。

今回集まっていたのはジェミニ、１１７クーペ、ミュー他。これは私の”きつね号”お隣のジェミニは和歌山のＴさん。全塗装をされたとかでピカピカであった。

こちらはＳＵＶのミュー。私も昔、ウィザードに乗っていたので興味深い。気に入っていたけどあまりの燃費の悪さに手放してしまった。今となっては残念に思う。
さて、イベント会場でわたしの車の冷却水が漏れているのでは？とのご指摘があった。確かに微量ではあるが漏れていた。
来週末は和歌山のイベントに参加する予定なのだが、もう直している時間が無いので、とりあえず漏れ止めにて応急処置を行う。

漏れ止めでの修理であるため、少々不安が残ります。

ついでに来週のイベントのために夕方車の点検をする。すると左側のハイビームが点灯しない。こちらも修理で復活出来たが、たまにしか乗らないからなのか、けっこうあちこち不具合が出るものである。

　イベントから帰ってきて”きつね号”の整備をした。
きわめて快調に１０００キロ余りを走ってくれたのだが、依然として雨漏りがする。
運転席足元に相当な水が入ってくるのだ。
どこから雨水が浸入しているか分からないので確認したのだが、
まず、以前助手席足元に水が溜まった時、カウルトップを外してみると錆孔が
開いていてそこから漏れていたので修復した。今回も新たな孔があいたのかと
思い、再び外してみる。

しかし以前に塞いだ穴は異常はなく、あらたな腐食もない。窓枠とサイドバイザー
の隙間も以前コーキングしたのだが・・・。

あちこち見て行くとルーフとサーベルラインのモールとの間に小さな隙間がある。
今度は此処をコーキングしてみることにする。

イベントに参加してオーナーズクラブからいただいた５０周年のプレートを付ける。

なかなかカッコイイ。

（これは９月２３日～２４日の記事です）
９月２３日、日曜日、朝6時過ぎに播磨町のＴさんガレージを出発、途中御在所SAで１１７クーペオーナーズクラブ関西支部のＳさんと合流、そしてその先、新東名の静岡SAでクラブ関西支部の皆さんと合流する。そこで昼食。大磯のホテルには１４時過ぎに到着した。

　我が１１７クーペ“きつね号”は久々の遠距離走行が嬉しいのかとても調子良く快適であった。先日までに修理したクーラーのブロワ、ワイパーウオッシャーも良好、発電も正常であった。
ホテルに到着すると懐かしい各地のクラブの面々、50台近いクーペの群れ、まあこれだけでも素晴らしい。実は今回のイベントにはいくつかのテーマを持っていった。まずそのひとつとして、関東支部Ｙさんのクーペのオルターネーター回路を見せてもらう事。早速ボンネットを開けて見せていただく。エンジン始動前ワーニングランプは全点灯、エンジンを掛け、アクセルをひとふかしすると消える。なかなかよい。自分の車ではこれができないのだ。発電機を見せてもらうと、何と！私のと形が違う。おそらく監視・制御信号の機能もちがうのだろう。だから同じ動作ができないのだった。どちらも日本オートパーツの製品なのに何故？と思ってしまう。
3時半からはクラブの総会があるので一般参加の私は手持ち無沙汰である。ゲストのイスズOBの佐藤さんもクラブ員がお相手出来ないので筑波のＴさん、四国のＳさん共々とでお茶を飲みにロビーへ。そして一足先にクーペ開発秘話を聞いてしまいました。
懇親会は6時半から、その後別室で二次会、初対面のクーペオーナーの方とも数名名刺交換ができた。（実はこの日のために名刺を作成してきたのだ）同行のＴさんは絶好調でしたね。日頃から雄弁なのですが、更に輪をかけてまるで喧嘩腰でした。結構な事です。

翌朝は7時朝食8時過ぎには大磯ロングビーチ駐車場に車を移動させ整列。１００台近いクーペが整然と並んだ風景はなかなか壮観でした。よくこれだけの皆様が集合されたものだなとクーペの魅力を改めて認識したしだい。

ここでも、日頃はネットでしか話していない多くの方とお会いし、話すことができた。あ、ちなみに最初に書いたテーマの二つ目は多くの方とお会いする事でした。

その後は「１１７クーペ開発秘話」の講演会、6名のいすゞOBの方々より講演していただきました。いずれもなかなか知る事の出来ないお話でありとても興味深かった。雑誌に載せるなら結構な記事になるだろうなと思いましたね。

昼食の後、藤沢市にあるイスズプラザへ移動。ここへの訪問もテーマのひとつ。レストアされたクーペを見るのも楽しみだったけど、自分としてはイスズのエンジン単体の展示がとても興味深かった。展示用のためかとてもきらびやかではありましたが。こちらでも懐かしい方やネットで知り合った方のお顔を初めて拝見することが出来ました。




この日はここに泊まり、明日は少し観光して帰る予定。夜はオーナーズクラブ関西支部メンバー４名とＳさんとで宴会。関西支部の皆様にはお世話になりっぱなしでした。
（以下江の島に続く）