今日はちょっとマニアックな修理をしました。（何言うてんねん！いつもマニアックやないか！と怒られるかもしれませんが）
クロの燃料タンクキャップの修理です。ボンネットを開け、その中にあるタンクキャップをネジって開けるタイプではなく、右フェンダー上に給油口が設けられているのがクロのタイプ。たった２年でこんなに進歩するのか？と少々不満？もあるのですが。（単純な方が良い）そのタンクキャップのツメが折れていて具合が悪い。キャップはキー付きなのだが、”クロ”の「キーでは開けられなかった。だから、無理矢理ごじって壊してしまったようなのだ。
ほら、片方のツメ、バネでおされている部品ですが、それがおれていますでしょ。
これを複製するのですが、こんなアルミの棒の切れ端から・・・・
ヤスリで削りだします。
組み立てて、動作状況をみます。ちなみにこちらは正常な方。
こちらが製作した方。ラフなのは私の性格のせいです。
これはケースにはめ込んだ状態です。
ま、なんとかそれなりに修復できました。
クロの燃料タンクキャップの修理です。ボンネットを開け、その中にあるタンクキャップをネジって開けるタイプではなく、右フェンダー上に給油口が設けられているのがクロのタイプ。たった２年でこんなに進歩するのか？と少々不満？もあるのですが。（単純な方が良い）そのタンクキャップのツメが折れていて具合が悪い。キャップはキー付きなのだが、”クロ”の「キーでは開けられなかった。だから、無理矢理ごじって壊してしまったようなのだ。
ほら、片方のツメ、バネでおされている部品ですが、それがおれていますでしょ。
これを複製するのですが、こんなアルミの棒の切れ端から・・・・
ヤスリで削りだします。
組み立てて、動作状況をみます。ちなみにこちらは正常な方。
こちらが製作した方。ラフなのは私の性格のせいです。
これはケースにはめ込んだ状態です。
ま、なんとかそれなりに修復できました。
スポンサーサイト
4
コメント